Τα σχολεία ανοίγουν με χιλιάδες κενά. Το Υπουργείο Παιδείας προσλαμβάνει αναπληρωτές σε φάσεις, αφήνοντας τμήματα χωρίς δασκάλους για εβδομάδες. Παράλληλα, η κυβέρνηση μιλά για αναβάθμιση και μη κρατικά πανεπιστήμια. Η αντίφαση είναι κραυγαλέα. Ενώ τα δημόσια σχολεία παλεύουν με βασικές ελλείψεις, εκατομμύρια κατευθύνονται σε επικοινωνιακές πρωτοβουλίες. Οι
Η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων εντείνει τους ελέγχους στις διαδοχικές δωρεές και γονικές παροχές μέσα στην οικογένεια, αναζητώντας «γέφυρες» και καταστρατηγήσεις. Πίσω από την επίσημη ρητορική περί δικαιοσύνης και πάταξης της φοροδιαφυγής, η πραγματικότητα για χιλιάδες νοικοκυριά είναι διαφορετική: Η οικογενειακή αλληλεγγύη μετατρέπεται σε πεδίο διαρκούς
Dimitris Ververelis Κάθε φορά που ένα ελικόπτερο εμφανίζεται στον ελληνικό ουρανό εκτός «προγράμματος», η αντίδραση είναι σχεδόν πάντα η ίδια. Ενόχληση, καχυποψία, σχόλια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, καταγγελίες. Το ελικόπτερο έχει καταλήξει να είναι το κόκκινο πανί της ελληνικής αεροπορίας. Αξίζει όμως να ρωτήσουμε γιατί. Και κυρίως, αξίζει
Ο Σεπτέμβριος πλησιάζει και το Μαξίμου ετοιμάζει το παραδοσιακό πακέτο της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης. Επιδόματα και προσωρινές λύσεις για να… «ανακουφίσουν» τους πολίτες. Η τακτική είναι γνωστή: Λίγες εβδομάδες πριν από την έναρξη της πολιτική σαιζόν, μοιράζονται υποσχέσεις για να αντιστραφεί το κλίμα. Όμως μετά από επτά χρόνια,
Του Lycinos It’s the economy stupid… Είναι η οικονομία βλάκα… Το βασικό σλόγκαν από την επιτυχημένη προεκλογική εκστρατεία του Μπιλ Κλίντον το 1992. Και… It’s the end of history… Είναι το τέλος της ιστορίας, του Francis Fukuyama το 1992. It’s not the economy stupid. Στη διεθνή σκακιέρα δεν είναι
Η εξέγερση που ξεκίνησε στην Ολλανδία με αφορμή το άζωτο εξελίχθηκε σε πολιτικό συμβάν που απειλεί να επηρεάσει τον προϋπολογισμό της Ε.Ε. - Ο παράγοντας Mercosur, η φορολογία και το πετρέλαιο Υπάρχει μια εικόνα που συμπυκνώνει ίσως καλύτερα από οποιαδήποτε άλλη τη σύγχρονη ευρωπαϊκή αγροτική κρίση:
Την ώρα που η ελληνική κοινωνία δοκιμάζεται σκληρά από την ανεξέλεγκτη ακρίβεια, την αισχροκέρδεια και τη ραγδαία πτώση του βιοτικού επιπέδου, και την ίδια στιγμή οι γεωπολιτικές εξελίξεις στην ευρύτερη περιοχή απαιτούν σοβαρότητα και εγρήγορση, ο Κωστής Χατζηδάκης ανακάλυψε τον… «σύγχρονο» εαυτό του. Με το
Τα πρόστιμα «χάδι» στη Hellenic Train είναι μια ξεκάθαρη κοροϊδία. Ανά διαστήματα η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων επιβάλλει πρόστιμα 120.000 ευρώ, τα ανώτερα ποσά που μπορεί βάσει νόμου, ενώ η εταιρία κρατικών ιταλικών συμφερόντων καρπώνεται συμβάσεις και μπόνους εκατομμυρίων από το Ελληνικό Δημόσιο. Με τις υπογραφές
«25,1 δισ. ευρώ στεγαστικών σε εταιρείες του εξωτερικού. Ποιος αναλαμβάνει την πολιτική ευθύνη;» «Το δάνειο το πήρες. Εσύ υπέγραψες. Εσύ πρέπει να πληρώσεις». Σωστά. Ο δανειολήπτης έχει ευθύνη για την υπογραφή του. Έχει όμως όλη την ευθύνη; Ο Έλληνας που πήρε στεγαστικό πριν από την κρίση αποφάσισε με βάση
John Dionatos Μήπως ήρθε η ώρα να συμφωνήσουμε ότι τα πρόστιμα της Τροχαίας έχουν γίνει εξοντωτικά; Και το πρόβλημα δεν είναι μόνο το ύψος τους, αλλά και τα ίδια τα όρια ταχύτητας πάνω στα οποία βασίζονται. Σε πολλούς δρόμους τα όρια μοιάζουν εντελώς αποκομμένα από τις πραγματικές