Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή έχει αναδειχτεί σε πολύ μεγάλη δοκιμασία για την οικονομία του Ντουμπάι, το οποίο μέχρι την έναρξη των εχθροπραξιών αποτελούσε σημαντικό τουριστικό κόμβο καθώς και κόμβο αερομεταφορών.
Τα στοιχεία που συγκέντρωσαν οι Τάιμς της Νέας Υόρκης (ΝΥΤ) για τις προκλήσεις είναι ενδεικτικά. Πριν από τον πόλεμο οι αρχές του Ντουμπάι είχαν ανακοινώσει ότι το 2025 το εμπόριο των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ) που δεν περιλαμβάνει το πετρέλαιο είχε ξεπεράσει για πρώτη φορά το 1 τρισεκατομμύριο δολάρια. Αυτό καθιστούσε τα εμιράτα το μοναδικό εμπορικό κόμβο τόσο μεγάλης αξίας στη Μέση Ανατολή. Τώρα όμως πολλοί από τους κλάδους που είχαν οδηγήσει σε αυτήν την ανάπτυξη βρίσκονται υπό συνεχή πίεση λόγω των συνεχιζόμενων συγκρούσεων, κάνοντας το Ντουμπάι και όλα τα ΗΑΕ να περνούν «τεστ κοπώσεως» από τις εξελίξεις.
Τον περασμένο μήνα η Moody’s Analytics προέβλεψε ότι η πληρότητα στα λαμπερά ξενοδοχεία του Ντουμπάι θα μπορούσε να μειωθεί σε μόλις 10% το δεύτερο τρίμηνο, από 80% πριν από τον πόλεμο. Η Moody’s προειδοποίησε ότι τα ποσοστά πληρότητας πιθανότατα θα παραμείνουν χαμηλά μέχρι το υπόλοιπο του 2026, με τους ταξιδιώτες να είναι πιθανό να παραμείνουν διστακτικοί ακόμη και μετά την υποχώρηση των εχθροπραξιών.
Το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντουμπάι, ο πιο πολυσύχναστος κόμβος στον κόσμο για διεθνείς πτήσεις πέρυσι, ανακοίνωσε μείωση κατά δύο τρίτα στην επιβατική κίνηση τον Μάρτιο. Παρόλο που οι περιορισμοί πτήσεων στον εναέριο χώρο έχουν αρθεί, πάνω από δώδεκα αεροπορικές εταιρείες έχουν ακυρώσει όλες τις πτήσεις προς το Ντουμπάι.
Το αεροδρόμιο φαίνεται να κατασκευάζει προστατευτικό κλωβό γύρω από τις δεξαμενές καυσίμων αεροσκαφών, κάτι που οι αξιωματούχοι εκεί αρνήθηκαν να συζητήσουν, ανέφερε το ΑΡ. Τα ξενοδοχεία, συμπεριλαμβανομένου του εμβληματικού Burj Al Arab του Ντουμπάι, σε σχήμα πανιού, έχουν κλείσει για ανακαινίσεις καθώς τα ποσοστά πληρότητας έχουν πέσει κατακόρυφα, προστίθεται.
Το λιμάνι Jebel Ali
Στον τομέα του εμπορίου η κατάσταση είναι ακόμη πιο ανησυχητική. Περίπου χιλιόμετρα μίλια νοτιοδυτικά του Ντουμπάι βρίσκεται το Jebel Ali, το μεγαλύτερο λιμάνι για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων εκτός Ανατολικής Ασίας. Το Jebel Ali είχε κλείσει τον Μάρτιο μετά από επιθέσεις που δέχτηκαν αρκετά πλοία. Η DP World, ο κρατικός φορέας εκμετάλλευσης λιμένων, έκτοτε άνοιξε ξανά τις εγκαταστάσεις στην πορεία αλλά η κίνηση παραμένει πολύ κάτω από τα προπολεμικά επίπεδα. Τα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων που επικαλούνται οι ΝΥΤ δείχνουν ότι οι ημερήσιες αφίξεις έχουν μειωθεί σε λιγότερα από 10 πλοία από περίπου 50.
Οι προκλήσεις για την οικονομία
Τα προβλήματα στις μεταφορές και το εμπόριο επηρεάζουν άμεσα την οικονομία. Η οικονομία των Εμιράτων, η οποία περιλαμβάνει το πλούσιο σε πετρέλαιο Άμπου Ντάμπι, αναμένεται τώρα να συρρικνωθεί κατά 5,6% φέτος, σύμφωνα με τις προβλέψεις της Goldman Sachs. Θα πρόκειται εάν οι προβλέψεις αυτές επιβεβαιωθούν για απότομη αντιστροφή από ανάπτυξη 6% πέρυσι.
Οι κινήσεις των ΗΑΕ
Το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ έχει εμποδίσει τα ΗΑΕ να πωλούν αργό πετρέλαιο και φυσικό αέριο, αν και μερικά από τα δεξαμενόπλοιά τους έχουν καταφέρει να περάσουν από τη σημαντική αυτή ναυτική οδό. Οι προσπάθειες των ΗΠΑ έχουν στραφεί τώρα στις εξαγωγές περίπου 1,8 εκατομμυρίων βαρελιών αργού πετρελαίου την ημέρα μέσω αγωγού προς τη Φουτζέιρα. Πρόκειται για πόλη με τερματικό σταθμό πετρελαίου στον Κόλπο του Ομάν έξω από τα Στενά του Ορμούζ. Τα Εμιράτα προσπαθούν αυτό το διάστημα να επιταχύνουν την κατασκευή δεύτερου αγωγού για να διπλασιάσουν αυτή τη μεταφορική ικανότητα.
Η τουριστική και συνεδριακή αγορά των ΗΑΕ – που εκτιμάται ότι αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 12% της οικονομικής τους παραγωγής – έχει επίσης πληγεί σοβαρά, σύμφωνα με χωριστά στοιχεία που συγκέντρωσε το AP.
Από την έναρξη του πολέμου στις 28 Φεβρουαρίου, πάνω από 70 προγραμματισμένες εκδηλώσεις στα ΗΑΕ είχαν αναβληθεί, ακυρωθεί ή επηρεαστεί με άλλο τρόπο σύμφωνα με την Northbourne Advisory, εταιρεία επικοινωνιών με έδρα το Κατάρ, η οποία παρακολουθεί τις επιπτώσεις του πολέμου. Η κυβέρνηση των ΗΑΕ δεν εξέδωσε γενική απαγόρευση για τις εκδηλώσεις, αλλά οι διοργανωτές μάλλον αποφάσισαν να αλλάξουν τα σχέδιά τους λόγω «ανάκλησης ασφάλισης και έκθεσης σε αστική ευθύνη», ανέφερε η εταιρεία.
