Στη Βουλή φέρνει το ΠΑΣΟΚ το ζήτημα των συστηματικών καθυστερήσεων στις αερομεταφορές, με τους τομεάρχες Τουρισμού και Υποδομών, Κατερίνα Σπυριδάκη και Τάσο Νικολαΐδη, να υποστηρίζουν ότι το πρόβλημα έχει πλέον αποκτήσει διαρθρωτικά χαρακτηριστικά και πλήττει ευθέως την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού τουρισμού.
Με ερώτηση και αίτηση κατάθεσης εγγράφων προς τα υπουργεία Υποδομών και Τουρισμού, βάζουν το δάχτυλο επί τον τύπον των ήλων, υποστηρίζοντας ότι η συνεχής αύξηση της αεροπορικής κίνησης δεν συνοδεύτηκε από την αντίστοιχη ενίσχυση των υποδομών, του προσωπικού και των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας.
Οι δύο βουλευτές επισημαίνουν ότι οι καθυστερήσεις στις πτήσεις «δεν αποτελούν πλέον συγκυριακό φαινόμενο», αλλά τείνουν να εξελιχθούν σε μόνιμο χαρακτηριστικό του ελληνικού εναέριου χώρου κάθε θερινή περίοδο, με άμεσο αντίκτυπο στην εικόνα της χώρας.
Ιδιαίτερη κριτική ασκούν στις κυβερνητικές διαβεβαιώσεις ότι το πρόβλημα βρίσκεται υπό έλεγχο, σημειώνοντας πως τα νεότερα στοιχεία του EUROCONTROL όχι μόνο δεν επιβεβαιώνουν αυτή την εικόνα, αλλά καταγράφουν αύξηση των καθυστερήσεων κατά περίπου 70% σε σχέση με πέρυσι, με την Ελλάδα να συγκαταλέγεται πλέον στις πλέον επιβαρυμένες χώρες της Ευρώπης.
Απαρχαιωμένος ο εξοπλισμός
Το ΠΑΣΟΚ αποδίδει σημαντικό μέρος του προβλήματος στον απαρχαιωμένο εξοπλισμό της αεροναυτιλίας, υποστηρίζοντας ότι κρίσιμα συστήματα εξακολουθούν να βασίζονται σε τεχνολογία που εγκαταστάθηκε το 1999, περιορίζοντας την πραγματική επιχειρησιακή δυνατότητα του συστήματος.
Παράλληλα, επικαλείται τις επισημάνσεις των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, σύμφωνα με τις οποίες η διαχείριση των πτήσεων έχει πλέον περιοριστεί στις 28 αφίξεις ανά ώρα στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», έναντι έως και 36 αφίξεων τα προηγούμενα χρόνια, λόγω των περιορισμών του εξοπλισμού και της ανάγκης διατήρησης της ασφάλειας.
Πολλαπλά τα προβλήματα από τις καθυστερήσεις
Οι δύο βουλευτές υποστηρίζουν ότι οι καθυστερήσεις δεν αποτελούν πλέον μόνο επιχειρησιακό ζήτημα, αλλά πλήττουν ευθέως την ταξιδιωτική εμπειρία, αυξάνουν το κόστος για αεροπορικές εταιρείες και τουριστικές επιχειρήσεις, διαταράσσουν τις ανταποκρίσεις και υπονομεύουν τη διεθνή αξιοπιστία της Ελλάδας ως τουριστικού προορισμού.
Με την κοινοβουλευτική τους παρέμβαση ζητούν αναλυτικά στοιχεία για τις καθυστερήσεις, χρονοδιάγραμμα εκσυγχρονισμού των συστημάτων αεροναυτιλίας, απαντήσεις για την πορεία του νέου συστήματος ραντάρ, καθώς και την κατάθεση ενός ολοκληρωμένου εθνικού σχεδίου που θα ενισχύσει τη χωρητικότητα και την αξιοπιστία του ελληνικού εναέριου χώρου, ώστε –όπως επισημαίνουν– τα νέα ρεκόρ του ελληνικού τουρισμού να μην σκοντάφτουν στις αδυναμίες των δημόσιων υποδομών.
