Ο λόγος που «ναυαγεί» το πρόγραμμα
Το Αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό ακυρώνει το πρόγραμμα των φρεγατών κλάσης «Constellation», έπειτα από μήνες υπερβάσεων του κόστους αλλά και καθυστερήσεων, ωστόσο συνεχίζεται το πρόγραμμα για δύο πλοία που βρίσκονται ήδη υπό ναυπήγηση στο Ουισκόνσιν.
Με βάσει τα τωρινά δεδομένα για την πολιτική και στρατιωτική ηγεσία του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, δεν αποκλείεται να αποτελεί μονόδρομο η επιλογή ευρωπαϊκών φρεγατών για την ενίσχυση του Στόλου του Πολεμικού Ναυτικού.
Η Αθήνα είχε εκφράσει το ενδιαφέρον της για τις Constellation δια στόματος του Υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια που όπως είχε δηλώσει χαρακτηριστικά στο πλαίσιο επιθεώρησης του Στόλου τον Ιούνιο «κοιτάμε και το μέλλον. Τη συμμετοχή στη σχεδίαση της νέας φρεγάτας Constellation», ενώ στο ΚΥΣΕΑ (Κυβερνητικό Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας) τον Ιούλιο ο Νίκος Δένδιας εισηγήθηκε την έναρξη συμμετοχής του Πολεμικού μας Ναυτικού στο πρόγραμμα των Φρεγατών Constellation στην πρώτη φάση, που είναι φάση τεχνικών προδιαγραφών και προσδιορισμού του πώς ελληνικά ναυπηγεία θα μπορούν να συμμετάσχουν σε αυτό το πρόγραμμα».
Σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν» η Ουάσιγκτον είχε αποδεχτεί το αίτημα της Αθήνας και θα έπρεπε να καταβάλει 2,7 εκατ. ευρώ για τη συμμετοχή στο πρόγραμμα έρευνας και ανάπτυξης των πλοίων.
Ωστόσο, κατά τις ίδιες πληροφορίες, η Αθήνα κατέβαλε -ως πρώτη δόση- το ποσό ύψους 150.000 ευρώ, ενώ πλέον έχει ζητηθεί η επιστροφή των χρημάτων.
Η ανακοίνωση των ΗΠΑ
Η είδηση έγινε γνωστή πριν δύο 24ωρα από τον υπουργό Ναυτικού των ΗΠΑ John C. Phelan μέσω ανάρτησής του στο Χ (πρώην Twitter).
Ειδικότερα δήλωσε ότι «Αναδιαμορφώνουμε τον τρόπο με τον οποίο χτίζουμε και εντάσσουμε στον στόλο το ναυτικό μας, σε συνεργασία με τη βιομηχανία για να προσφέρουμε πολεμικό πλεονέκτημα, ξεκινώντας με μια στρατηγική μετατόπιση μακριά από το πρόγραμμα των φρεγατών κλάσης Constellation» ενώ ανέφερε ότι τέσσερα πλοία που βρίσκονται υπό σύμβαση με τη Fincantieri, αλλά δεν έχει ξεκινήσει ακόμη η κατασκευή τους, θα ακυρωθούν.
«Το Ναυτικό και οι βιομηχανικοί μας εταίροι κατέληξαν σε ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο συμφωνίας που επιτρέπει τον τερματισμό, για λόγους διευκόλυνσης του Ναυτικού, των τελευταίων τεσσάρων πλοίων της κλάσης, των οποίων η κατασκευή δεν έχει ξεκινήσει.» προσθέτει στην ανάρτηση.
«Εκτιμούμε βαθιά τους ναυπηγούς στο Μίσιγκαν και στο Ουισκόνσιν. Παρότι οι εργασίες συνεχίζονται στα δύο πρώτα πλοία, και αυτά παραμένουν υπό αναθεώρηση όσο προχωρά η στρατηγική αυτή αλλαγή. Η διασφάλιση της απασχόλησης για αυτό το κρίσιμο εργατικό δυναμικό και η βιωσιμότητα των ναυπηγείων για τη μελλοντική ναυπήγηση πλοίων του Ναυτικού, αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα,» κατέληξε.
Το αμερικανικό Ναυτικό στόχευε επίσης σε κόστος μονάδας 1 δισ. δολάρια (ή και λιγότερο) όσο θα αυξανόταν ο ρυθμός παραγωγής, ενώ οι νεότερες εκτιμήσεις ανέβαζαν πλέον το κόστος σε περίπου 1,4 δισ. δολάρια ανά πλοίο με την πρώτη παράδοση του πρώτου πλοίου της κλάσης να ήταν προγραμματισμένο το 2029.
Που προσανατολίζεται η Αθήνα
Μετά τις τελευταίες εξελίξεις, για την Αθήνα φαίνεται πως η επιλογή ευρωπαϊκών φρεγατών είναι μονόδρομος. Ήδη έχει «κλειδώσει» η απόκτηση τέταρτης φρεγάτας FDI (Μπελαρά) που θα φέρει το όνομα «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ», ενώ στις 18 Δεκεμβρίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί η ύψωση της σημαίας της πρώτης FDI «ΚΙΜΩΝ».
Έτσι τη στιγμή που βγαίνουν εκτός οι φρεγάτες «Constellation» όπως επίσης οι αμερικανικές LCS που όπως είχε ξεκαθαρίσει προ μηνών ο Νίκος Δένδιας «εάν η χώρα δεν προμηθευτεί LCS – τις LCS που θέλει, διότι οι LCS προσφέρονται, εμείς όμως θέλουμε συγκεκριμένες LCS που έχουν θεραπεύσει τα παιδικά τους προβλήματα – και εάν δεν μας παραχωρηθούν δωρεάν – επαναλαμβάνω δωρεάν – οι LCS οι οποίες θα έχουν θεραπεύσει τα προβλήματά τους, βεβαίως έχουμε δεύτερη και τρίτη λύση», φαίνεται πως το ΠΝ βρίσκεται πιο κοντά στις FDI και τις ιταλικές FREMM.
Όπως έχει γράψει η «Ν», έχουν πραγματοποιηθεί ήδη δύο αυτοψίες στις FREMM που θέλει να αποκτήσει η Αθήνα από ειδικό κλιμάκιο του Πολεμικού Ναυτικού στον Ναύσταθμο.
Πέρα, όμως, από την Αθήνα αλλά και τη Γαλλία οι φρεγάτες FDI (Μπελαρά) μονοπωλούν το ενδιαφέρον και άλλων ευρωπαϊκών κρατών.
Ήδη η Σουηδία βρίσκεται κοντά στην παραγγελία FDI καθώς αναμένεται να ληφθεί απόφαση στις αρχές του επόμενου έτους για την προγραμματισμένη αγορά τεσσάρων φρεγατών ενώ και το Πορτογαλικό Ναυτικό έχει εκφράσει την επιθυμία για την απόκτηση τριών φρεγατών FDI.
