Νέος γύρος ηλεκτρονικών ελέγχων έρχεται για εκατομμύρια οχήματα, με το ΚΤΕΟ να μπαίνει αυτή τη φορά στο επίκεντρο των διασταυρώσεων. Μετά τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα και τα απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, οι αρμόδιες υπηρεσίες θα μπορούν να εντοπίζουν ψηφιακά και τους ιδιοκτήτες που έχουν αφήσει να περάσει η προθεσμία του τεχνικού ελέγχου.
Οι έλεγχοι θα πραγματοποιούνται μέσα από τη διασταύρωση των ηλεκτρονικών στοιχείων κάθε οχήματος. Το σύστημα θα εξετάζει πότε πραγματοποιήθηκε το τελευταίο ΚΤΕΟ και ποια ήταν η ημερομηνία κατά την οποία το αυτοκίνητο έπρεπε να ελεγχθεί ξανά.
Εφόσον η προθεσμία έχει παρέλθει και δεν υπάρχει καταχωρισμένο νέο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, ο ιδιοκτήτης θα εντοπίζεται αυτοματοποιημένα, χωρίς να απαιτείται προηγουμένως έλεγχος του οχήματος στον δρόμο.
Το πρόστιμο για εκπρόθεσμο ΚΤΕΟ μπορεί να φτάσει τα 400 ευρώ.
Πότε θεωρείται εκπρόθεσμο το ΚΤΕΟ
Το σύστημα προβλέπει ένα μικρό χρονικό περιθώριο πριν καταγραφεί ηλεκτρονικά η παράβαση. Συγκεκριμένα, θα πρέπει να έχει περάσει περισσότερο από μία εβδομάδα από την ημερομηνία κατά την οποία έπρεπε να πραγματοποιηθεί ο επόμενος έλεγχος.
Οι διασταυρώσεις θα καλύπτουν και τις περιπτώσεις όπου κατά το προηγούμενο ΚΤΕΟ είχαν εντοπιστεί σοβαρές ελλείψεις. Τότε θα εξετάζεται εάν ο ιδιοκτήτης επέστρεψε για τον υποχρεωτικό επανέλεγχο μέσα στην προθεσμία που του είχε δοθεί.
Ακόμη αυστηρότερη είναι η αντιμετώπιση των οχημάτων στα οποία έχουν καταγραφεί επικίνδυνες ελλείψεις, καθώς αυτά δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν μέχρι να αποκατασταθούν τα προβλήματα.
Τι ισχύει για καινούργια και εισαγόμενα αυτοκίνητα
Η απουσία ΚΤΕΟ από το ηλεκτρονικό αρχείο δεν σημαίνει από μόνη της ότι υπάρχει παράβαση. Θα συνυπολογίζεται και η ηλικία του οχήματος, αφού τα καινούργια αυτοκίνητα δεν έχουν άμεσα υποχρέωση τεχνικού ελέγχου.
Για τα επιβατικά Ι.Χ., τα ελαφρά φορτηγά και συγκεκριμένες κατηγορίες δικύκλων και τρίκυκλων, η πρώτη υποχρέωση για περιοδικό ΚΤΕΟ προκύπτει μετά τη συμπλήρωση τεσσάρων ετών από την πρώτη άδεια κυκλοφορίας.
Προσοχή χρειάζεται στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα. Για αυτά δεν μετρά ως αφετηρία η ημερομηνία που πήραν ελληνικές πινακίδες, αλλά η πρώτη άδεια κυκλοφορίας τους διεθνώς. Έτσι, ένα παλαιότερο αυτοκίνητο που εισήχθη πρόσφατα στην Ελλάδα δεν θεωρείται καινούργιο για τις ανάγκες του ΚΤΕΟ.
Περίπου 300.000 ειδοποιήσεις για άλλες παραβάσεις
Η επέκταση των ελέγχων στο ΚΤΕΟ αποτελεί το επόμενο βήμα του συστήματος ηλεκτρονικής εποπτείας των οχημάτων. Από την αρχή του έτους έχουν ήδη αποσταλεί περίπου 300.000 ειδοποιήσεις για ανασφάλιστα οχήματα και μη καταβολή τελών κυκλοφορίας.
Την ίδια ώρα συνεχίζεται η εξέταση των ενστάσεων για τα πρόστιμα που έχουν ήδη επιβληθεί. Στην αρχική επεξεργασία τους χρησιμοποιείται πλέον και σύστημα τεχνητής νοημοσύνης, το οποίο συγκεντρώνει και αξιολογεί τα στοιχεία κάθε υπόθεσης, χωρίς όμως να λαμβάνει την τελική απόφαση.
Μέχρι στιγμής περίπου εννέα στις δέκα ενστάσεις απορρίπτονται. Κρίσιμο είναι τι ίσχυε τη στιγμή της διασταύρωσης: για παράδειγμα, η σημερινή ασφάλιση ενός αυτοκινήτου δεν διαγράφει παράβαση που είχε ήδη καταγραφεί επειδή το όχημα ήταν ανασφάλιστο κατά την ημερομηνία του ελέγχου.
