Η Samsung έκανε τα πρώτα της βήματα στις μπαταρίες άνθρακα-πυριτίου με τα τελευταία της αναδιπλούμενα, αν και περιμέναμε μεγαλύτερη χωρητικότητα. Τώρα, η εταιρεία κοιτάζει πώς να φτάσει τον ανταγωνισμό και πώς θα κινηθεί στη συνέχεια με τη νέα τεχνολογία.
Από τα Galaxy Z στη σειρά Galaxy S27
Έτσι, μετά τα Galaxy Z, σειρά έχουν και τα κανονικά τηλέφωνα στην κατηγορία των ναυαρχίδων, που δεν είναι άλλα από τα Galaxy S27. Μαζί με αυτές τις πληροφορίες, η Samsung μας αποκαλύπτει και μερικές λεπτομέρειες για το φημολογούμενο επερχόμενο τηλέφωνο με τυλισσόμενη οθόνη (rollable).
Οι μπαταρίες άνθρακα-πυριτίου διαθέτουν σημαντικά υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε πολύ μικρότερο μέγεθος και βάρος. Αυτό επιτρέπει ακόμα μεγαλύτερες μπαταρίες, κάτι που ζητούν οι χρήστες από τη Samsung εδώ και καιρό, αφού παραμένει «κολλημένη» στα 5.000 mAh από την εποχή του Galaxy S20 Ultra.
Τι απαντά η Samsung για τις μελλοντικές μπαταρίες
Το μεγάλο ερώτημα είναι αν και πότε η τεχνολογία αυτή θα εμφανιστεί στην κύρια σειρά Galaxy S. Σε ενημέρωση των μέσων ενημέρωσης στο Λονδίνο, ο Moon Sung-hoon, Αντιπρόεδρος Υλικού στο τμήμα Mobile Experience της Samsung, ρωτήθηκε για τη μελλοντική χρήση στη σειρά Galaxy S27. Η απάντησή του ήταν επιφυλακτική: ανέφερε ότι θα εξαρτηθεί από το αν η μπαταρία κάνει πραγματικά μια ουσιαστική διαφορά στην εμπειρία του χρήστη, προϊόν προς προϊόν.
Αυτή δεν ήταν η καλύτερη απάντηση που θα μπορούσε να δοθεί, καθώς πλέον δεν θα έπρεπε να υπάρχει γυρισμός. Εικάζουμε ωστόσο πως η Samsung θα κάνει τελικά τη μεγάλη αλλαγή, εκτός και αν επηρεαστεί από τις αυξήσεις τιμών στις μνήμες και επιστρέψει στις παλιές μπαταρίες λιθίου, που είναι αρκετά φθηνότερες.
Ο ανταγωνισμός στα 7.500 mAh και το εμπόδιο της ΕΕ
Εάν τα πράγματα πάνε βάσει σχεδίου, το τηλέφωνο θα μπορούσε τελικά να ξεπεράσει το συνηθισμένο εύρος των 5.000 mAh και να φτάσει περίπου τα 5.500 mAh. Βέβαια, ακόμα και τα 5.500 mAh είναι πλέον λίγα σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Συσκευές όπως το realme GT8 Pro και το OnePlus 15 έρχονται με μπαταρίες 7.500 mAh και αυτονομία τουλάχιστον δύο ημερών.
Αν θέλει η Samsung να φτάσει τους Κινέζους κατασκευαστές, θα πρέπει να χωρίσει τη μπαταρία σε δύο κελιά (dual-cell design). Η νομοθεσία της Ευρώπης δεν επιτρέπει μπαταρία ιόντων λιθίου άνω των 20 Wh (περίπου 5.200–5.300 mAh) σε ένα μόνο κελί. Αν δεν γίνει ο διαχωρισμός, υπάρχουν πολύ υψηλότερα κόστη πιστοποίησης και μεταφοράς εντός του ΕΟΧ.
Μια μπαταρία διπλών κυψελών παρακάμπτει αυτούς τους κανόνες διατηρώντας κάθε κυψέλη κάτω από το όριο, αλλά είναι πιο ακριβή στην κατασκευή και καταλαμβάνει περισσότερο χώρο. Οι κινεζικές εταιρείες όμως έχουν ακολουθήσει αυτή την οδό με μεγάλη επιτυχία.
Η Google, η Apple και η Samsung έχουν παραμείνει σταθερά στο όριο των ~20 Wh για μία μόνο μπαταρία στις συσκευές που πωλούν στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Σχεδόν ποτέ δεν τις βλέπουμε να ξεπερνούν αυτό το όριο με μονό κελί. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν η Samsung θα σπάσει αυτή την παράδοση.
