Ο δικηγόρος Τρύφων Τσουμάνης και ο συγκοινωνιολόγος Σταύρος Κωνσταντινίδης μίλησαν στην εκπομπή «Κοινωνία Ώρα MEGA» για το νέο σύστημα ψηφιακής βεβαίωσης τροχαίων παραβάσεων μέσω «έξυπνων» καμερών με τεχνητή νοημοσύνη.
Κατά την πιλοτική λειτουργία του συστήματος, το ποσοστό αστοχίας και εσφαλμένων καταγραφών φαίνεται να αγγίζει το 90% έως 95%. Οι κάμερες εντοπίζουν υποτιθέμενες παραβάσεις, ωστόσο ο μεταγενέστερος έλεγχος από την Ελληνική Αστυνομία αποδεικνύει ότι οι περισσότερες είναι λανθασμένες. Μεταξύ των αιτίων αναφέρονται η λανθασμένη ερμηνεία κινήσεων, προβλήματα οπτικής γωνίας, αλλά και η αδυναμία διάκρισης αντικειμένων όπως το τσιγάρο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, από 5.500 κλήσεις μόνον οι 400 κρίθηκαν ορθές, ενώ 1.300 για χρήση κινητού και 3.800 για υπερβολική ταχύτητα απορρίφθηκαν. Ο δικηγόρος Τρύφων Τσουμάνης εξήγησε ότι οι πολίτες συχνά μπαίνουν στη δύσκολη θέση να αποδείξουν την αθωότητά τους.
«Υπάρχουν τέτοιες περιπτώσεις και οι πολίτες μπαίνουν στη δύσκολη θέση να προσπαθούν, στη διαδικασία μιας ένστασης που γίνεται ενώπιον των αστυνομικών οργάνων, να αποδείξουν ότι δεν είναι ελέφαντες… Το AI, το βασικό του ζήτημα με τις κάμερες, είναι ότι στερείται επιείκειας», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Τσουμάνης σημείωσε επίσης ότι έχουν εντοπιστεί περιπτώσεις όπου σκιές ή αλλαγές ταχύτητας παρερμηνεύονται ως χρήση κινητού. Επισήμανε ότι δεν έχει υπάρξει σαφής ενημέρωση για το μοντέλο τεχνητής νοημοσύνης που χρησιμοποιείται, ενώ η εταιρεία που είχε αναλάβει τον διαγωνισμό εδρεύει στη Silicon Valley. «Όσο πιο νέο το μοντέλο AI, τόσο πιο ακριβές», υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι ορισμένες κάμερες είναι τοποθετημένες ακόμη και σε λεωφορεία.
Η διάκριση εξωτερικών και εσωτερικών παραβάσεων
Ο συγκοινωνιολόγος Σταύρος Κωνσταντινίδης τόνισε ότι οι κάμερες αποτελούν απαραίτητο εργαλείο για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, ωστόσο το πρόβλημα εντοπίζεται στη διάκριση παραβάσεων εντός του οχήματος. «Η παραβίαση του κόκκινου ή η υψηλή ταχύτητα καταγράφεται πιστά. Το πρόβλημα είναι οι εσωτερικές παραβάσεις, όπως η ζώνη και το κινητό», ανέφερε, επισημαίνοντας ότι παράγοντες όπως οι σκιές και τα χρώματα επηρεάζουν την ακρίβεια.
Ο κ. Τσουμάνης πρόσθεσε ότι η χρήση AI εντείνει την ανισότητα μεταξύ πολίτη και κράτους, καθώς οι οδηγοί δυσκολεύονται να αποδείξουν την αθωότητά τους απέναντι σε ένα αυτοματοποιημένο σύστημα. «Έχω παρατηρήσει γκρίζες ζώνες πάρα πολύ, που δεν μπορούν να ερμηνευθούν. Δηλαδή δεν είναι ξεκάθαρο», σημείωσε.
Τέλος, ο κ. Κωνσταντινίδης υπογράμμισε ότι η χρήση AI για την ανίχνευση τροχαίων παραβάσεων είναι και στο εξωτερικό μια σχετικά νέα πρακτική. «Δεν έχω την αίσθηση ότι φτάσαμε στο σημείο να έχουμε ευρεία χρήση καμερών για όλες τις δυνατές παραβάσεις, δηλαδή τις εσωτερικές παραβάσεις, ζώνη και κινητό», ανέφερε.
