Οι πλοιοκτήτες, οι έμποροι ενέργειας και οι επενδυτές παρακολουθούν στενά τις διελεύσεις μέσω των Στενών, προσπαθώντας να κατανοήσουν τον τρόπο με τον οποίο η Τεχεράνη και η Ουάσιγκτον ασκούν έλεγχο σε έναν από τους πιο πολυσύχναστους ναυτιλιακούς διαδρόμους του κόσμου. Μόνο λίγα πλοία έχουν περάσει από τότε που οι ΗΠΑ επέβαλαν τον ναυτικό αποκλεισμό – κυρίως επειδή τα πληρώματα πρέπει πλέον να λάβουν άδεια όχι από ένα, αλλά από δύο ναυτικά για να εξασφαλίσουν ασφαλή διέλευση για τους ίδιους και το φορτίο τους.

Το δεξαμενόπλοιο LPG “G Summer” εισήλθε στον Περσικό Κόλπο περνώντας μεταξύ των νησιών Λαράκ και Κεσμ του Ιράν αργά το απόγευμα της Τετάρτης, σύμφωνα με το Bloomberg. Το τάνκερ, το οποίο ήταν άδειο, μετέδιδε ότι ανήκει σε Κινέζους και έχει κινεζικό πλήρωμα – μέτρο ασφάλειας που εφαρμόζουν πολλά πλοία – ενώ δήλωνε ως προορισμό του το λιμάνι Χορ Αλ Ζουμπάιρ του Ιράκ.

Το VLCC μεταφοράς αργού “Hong Lu” – το οποίο, όπως και το “G Summer”, είναι στη “μαύρη λίστα” της Ουάσιγκτον λόγω των δεσμών του με το Ιράν – πέρασε από τα νησιά λίγο αργότερα. Το VLCC, το οποίο μπορεί να μεταφέρει έως και δύο εκατομμύρια βαρέλια αργού, δεν έχει φορτίο και πλέει τώρα δυτικά κατά μήκος των ακτών του Ιράν. Είχε δηλώσει για λίγο ως προορισμό τη Βασόρα του Ιράκ, αλλά τώρα αναφέρει ότι περιμένει εντολή για τον επόμενο προορισμό του.

Τα πλοία “G Summer” και “Hong Lu” έφτασαν στα ανοικτά της Φουτζάιρα, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, προτού κατευθυνθούν βορειοανατολικά μέσω του Κόλπου του Ομάν προς τις ιρανικές ακτές την Τετάρτη, και στη συνέχεια βόρεια προς το Ορμούζ – μια ασυνήθιστη διαδρομή.

Λίγες ώρες πριν, το πλοίο χύδην φορτίου “Rosalina” ακολούθησε την ίδια διαδρομή, δηλώνοντας ότι κατευθύνεται προς ιρανικό λιμάνι με τρόφιμα.

Ένα μικρό πλοίο μεταφοράς προϊόντων, το Nobler, διέσχισε το στενό προς τα ανατολικά και βγήκε στον Κόλπο του Ομάν λίγες ώρες αργότερα. Πλέει ακριβώς νότια του νησιού Λαράκ έξω από το Ορμούζ και δείχνει ως προορισμό το Σοχάρ του Ομάν. Το πλοίο είχε εισέλθει στον Περσικό Κόλπο στις αρχές Φεβρουαρίου και παρέμεινε εκεί κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης.

Η αναχώρηση του Nobler από τον Περσικό Κόλπο ακολουθεί δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που συνδέονται με το Ιράν. Την Τετάρτη, το Golbon και το Kashan φαίνεται να είχαν εγκαταλείψει τον Περσικό Κόλπο, ακολουθώντας διαδρομή κοντά στις ακτές του Ιράν καθώς κατευθύνονται προς τα σύνορα με το Πακιστάν.

Αν και ο διπλός αποκλεισμός -ΗΠΑ και Ιράν- δεν έχει διακόψει πλήρως την κυκλοφορία, οι διελεύσεις έχουν μειωθεί σημαντικά, και κανένα φορτωμένο ιρανικό πετρελαιοφόρο δεν φαίνεται να έχει βγει από το Ορμούζ – κάτι που θέτει σε κίνδυνο ροές περίπου 1,7 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα, αλλά θα μπορούσε να υποδηλώνει επίσης την επιθυμία αποφυγής μιας νέας αντιπαράθεσης. Ωστόσο, λόγω παρεμβολών και της πρακτικής απενεργοποίησης των πομπών, μπορεί να μην εντοπίζονται όλες οι διελεύσεις.

Η Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ (CENTCOM) δήλωσε την Τετάρτη ότι κανένα πλοίο δεν πέρασε μετά τον έναρξη του αμερικανικού αποκλεισμό και ότι εννέα σκάφη συμμορφώθηκαν με τις οδηγίες των αμερικανικών δυνάμεων να επιστρέψουν προς το Ιράν. Η Τεχεράνη, εν τω μεταξύ, ισχυρίστηκε ότι ένα από τα δικά της σούπερ-τάνκερ έσπασε τον αποκλεισμό.

Τα στοιχεία που συγκέντρωσε το Bloomberg δείχνουν ότι 11 εμπορικά σκάφη διέσχισαν το σημείο την Τρίτη.

Το G Summer ανήκει και τελεί υπό τη διαχείριση της Seaport-Glory Marine Co. Ltd. με έδρα το Χονγκ Κονγκ, σύμφωνα με την Equasis.

Η Pacific Dream Shipping αναφέρεται ως ιδιοκτήτρια του Rosalina. Μοιράζεται την ίδια διεύθυνση στο Μονακό με τη Sea World Management s.a.m..

Η ιδιοκτήτρια του Nobler, η Ruisheng Ship Management Ltd., χρησιμοποιεί την ίδια διεύθυνση με τη διαχειρίστριά του, την Qingdao Shengxiang Shipping Co. που εδρεύει στην Κίνα.