Επτά μήνες κλειστός, εκατομμύρια ευρώ σε εκκρεμότητα και μια τοπική οικονομία που αιμορραγεί, ενώ η κυβέρνηση μοιράζει υποσχέσεις.
Υπάρχει μια στιγμή που η «καθυστέρηση» παύει να είναι απλώς καθυστέρηση και γίνεται πολιτική ευθύνη.
Για τον Οδοντωτό, αυτή η στιγμή έχει ήδη έρθει.
Ο ιστορικός σιδηρόδρομος Διακοπτού–Καλαβρύτων παραμένει εκτός λειτουργίας από τις 12 Μαρτίου 2026, λόγω κατολισθήσεων και πτώσεων βράχων στο φαράγγι του Βουραϊκού.
Επτά μήνες μετά, αντί να υπάρχει ένα τρένο έτοιμο να ξαναμπεί στις ράγες, υπάρχει μια νέα εμπλοκή.
Το Ελεγκτικό Συνέδριο δεν ενέκρινε τη σύμβαση ύψους 1,7 εκατ. ευρώ μεταξύ Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας και ΤΕΕ, που αφορά τη Μελέτη Ασφάλειας. Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, ζητήθηκε νέα διαδικασία, καθώς εντοπίστηκαν ζητήματα ως προς τις προβλεπόμενες διαδικασίες.
Η κυβέρνηση δεν μπορεί να αντιμετωπίζει τον Οδοντωτό ως μια ακόμη υπηρεσιακή εκκρεμότητα.
Μιλάμε για μια υποδομή που αποτελεί τουριστικό και οικονομικό πυλώνα για την Αιγιάλεια και τα Καλάβρυτα.
Μιλάμε για έναν σιδηρόδρομο που σταμάτησε τον Μάρτιο και για τον οποίο, μέχρι σήμερα, δεν υπάρχει ασφαλής και οριστική ημερομηνία επιστροφής.
Και το πιο εξοργιστικό είναι ότι, ενώ η τοπική κοινωνία περίμενε να ακούσει «πότε ανοίγει», άκουγε ξανά και ξανά ημερομηνίες, χρονοδιαγράμματα και διαβεβαιώσεις.
Έφτασε, μάλιστα, να συζητείται ως στόχος η 16η Οκτωβρίου.
Τώρα, αυτός ο στόχος απομακρύνεται.
1,7 εκατομμύρια για τη μελέτη και ακόμη ψάχνουμε τον δρόμο της διαδικασίας
Δεν είναι δυνατόν να ζητείται από μια περιοχή που καταρρέει οικονομικά να κάνει υπομονή, την ώρα που μια σύμβαση 1,7 εκατ. ευρώ επιστρέφει πίσω για διορθώσεις και νέα διαδικασία.
Το ερώτημα δεν είναι αν πρέπει να γίνουν οι απαραίτητες μελέτες. Η ασφάλεια των επιβατών είναι αδιαπραγμάτευτη.
Το ερώτημα είναι γιατί δεν έγιναν όλα σωστά και έγκαιρα, ώστε σήμερα να βρισκόμαστε ένα βήμα πριν από την επανεκκίνηση και όχι ξανά μπροστά σε μια νέα καθυστέρηση.
Και εδώ η κυβέρνηση οφείλει να απαντήσει πολιτικά. Όχι με άλλη σύσκεψη, με άλλη ανακοίνωση ή με άλλη φωτογραφία.
Ο λογαριασμός δεν πληρώνεται στα υπουργικά γραφεία
Ο λογαριασμός πληρώνεται στα Καλάβρυτα και στις γύρω περιοχές.
Στους επαγγελματίες που περίμεναν τους επισκέπτες του Οδοντωτού.
Τον Ιούνιο, επαγγελματίες της περιοχής έκαναν λόγο για απώλειες τζίρου που έφταναν έως και 50% σε ξενοδοχεία, εστίαση και εμπόριο.
Αυτό σημαίνει ότι κάθε επιπλέον εβδομάδα ακινησίας δεν είναι απλώς μια ημερομηνία στο ημερολόγιο, αλλά χαμένο εισόδημα από επισκέπτες που δεν έρχονται, από κρατήσεις που δεν γίνονται και από τραπέζια που μένουν άδεια.
Είναι μια ολόκληρη περιοχή που καλείται να πληρώσει το τίμημα μιας διαδικασίας για την οποία η κυβέρνηση είναι υπεύθυνη και οφείλει να δώσει εξηγήσεις.
Η κυβέρνηση δεν μπορεί να κρύβεται πίσω από την «αρμοδιότητα»
Αν η απάντηση είναι ότι «η ευθύνη της μελέτης ανήκει στο ΤΕΕ», τότε η ερώτηση γίνεται ακόμη πιο απλή:
Ποιος έχει την πολιτική ευθύνη να συντονίσει όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, ώστε να λυθεί το πρόβλημα;
Γιατί στην υπόθεση εμπλέκονται το ΤΕΕ, η Περιφέρεια, ο ΟΣΕ και υπουργεία. Η ίδια η προγραμματική σύμβαση συνδέεται με τη συμμετοχή του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας και του ΟΣΕ.
Άρα, δεν μπορεί η κεντρική διοίκηση να εμφανίζεται όταν υπάρχουν εγκαίνια και να εξαφανίζεται όταν υπάρχουν προβλήματα συντονισμού.
Η κυβέρνηση έχει υποχρέωση να συντονίσει, να επιβλέψει και να παραδώσει αποτέλεσμα.
Δεν ζητούν θαύμα. Ζητούν το αυτονόητο.
Οι κάτοικοι και οι επαγγελματίες της περιοχής δεν ζητούν προνόμια.
Ζητούν να λειτουργήσει ξανά μια ιστορική σιδηροδρομική γραμμή.
Όταν μια διαδικασία επιστρέφει από το Ελεγκτικό Συνέδριο, κάποιος πρέπει να εξηγεί τι πήγε στραβά.
Όταν μια περιοχή χάνει έως και το μισό του τζίρου, σύμφωνα με όσα καταγράφουν επαγγελματίες, κάποιος πρέπει να ενδιαφερθεί έμπρακτα για το κόστος.
Φτάνει πια με τις ημερομηνίες χωρίς αντίκρισμα
Η κυβέρνηση οφείλει τώρα να παρουσιάσει δημόσια ποιο ακριβώς σημείο της διαδικασίας μπλόκαρε, ποιος είναι υπεύθυνος για κάθε επόμενο βήμα, πότε ολοκληρώνεται η διορθωμένη διαδικασία, πότε επιστρέφει ο φάκελος στο Ελεγκτικό Συνέδριο, ποιο είναι το πραγματικό χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας και τι μέτρα θα ληφθούν για την οικονομική ζημιά που υφίστανται οι επιχειρήσεις της περιοχής.
Αυτές είναι οι απαντήσεις που περιμένει η Αιγιάλεια και όχι άλλες γενικόλογες υποσχέσεις και συσκέψεις χωρίς αποτέλεσμα.
Ο Οδοντωτός δεν είναι διακοσμητικό στοιχείο στον τουριστικό χάρτη.
Είναι οικονομική ζωή για έναν ολόκληρο τόπο και, όσο παραμένει ακινητοποιημένος, ακινητοποιείται μαζί του ένα κομμάτι της τοπικής οικονομίας.
Η κυβέρνηση μπορεί να επικαλείται διαδικασίες, αλλά η κοινωνία μετράει χαμένα έσοδα, χαμένες κρατήσεις και χαμένες ευκαιρίες.
Το ερώτημα πλέον δεν είναι μόνο πότε θα ξαναλειτουργήσει ο Οδοντωτός, αλλά:
«Πόσο ακόμη θα πληρώνουν η Αιγιάλεια και τα Καλάβρυτα τις καθυστερήσεις του κράτους;»
Και αυτό το ερώτημα η κυβέρνηση δεν μπορεί να το αφήσει πάνω στις ράγες.
Γιώργος Μώρος
Φυσικοθεραπευτής – PT MSc (Healthcare Management), RNS
Υποψήφιος Βουλευτής Αχαΐας
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΥΣΗ – ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ
Αρχική δημοσίευση: https://moros.com.gr
