Ο Ευτύχης Βασιλάκης είπε δημόσια αυτό που συνήθως μένει στα κλειστά γραφεία: να περιορίσει η Aegean δρομολόγια εξωτερικού και εσωτερικού «ώστε να επιτευχθεί η αναγκαία προσαρμογή των ναύλων».
Μετάφραση: Λιγότερες θέσεις, μεγαλύτερη στενότητα, ακριβότερο εισιτήριο για όποιον μπορεί να το πληρώσει
Είναι πρόταση από την εταιρεία που στην πανδημία πήρε κρατική στήριξη — δηλαδή χρήματα φορολογουμένων — για να μείνει όρθια.
Τότε το κράτος ήταν σωσίβιο. Τώρα το κράτος καλείται να κοιτάει αλλού, όσο η ίδια διοίκηση συζητά μείωση προσφοράς για να ανέβει η τιμή.
Το πρόβλημα δεν εξαντλείται εδώ. Είναι και η πίεση προς τις άλλες εταιρείες να κάνουν το ίδιο.
Αν οι υπόλοιποι δεν «προσαρμόσουν» χωρητικότητα, μένουν εκτεθειμένοι σε έναν παίκτη που ορίζει τον τόνο της αγοράς.
Αυτό λέγεται συντονισμός προσφοράς. Στην Επιτροπή Ανταγωνισμού το λένε καρτέλ όταν το κάνουν μαζί και προσπάθεια επιβολής όρων όταν το λέει ο ισχυρός δημόσια και περιμένει τους άλλους να σιωπήσουν.
Η αεροπορική αγορά στην Ελλάδα δεν είναι ατελείωτος διάδρομος επιλογών. Λίγοι παίκτες, πολλά νησιά, εποχικότητα που ήδη φουσκώνει τις τιμές.
