Το Ιράν ξεκίνησε να κατασκευάζει αυτοκίνητα περί τα τέλη της δεκαετίας του 1960 με πρώτο best seller το Iran Khodro Paykan, που βασιζόταν στο βρετανικό Hillman Hunter και συνέχισε να παράγεται με επιτυχία για πάνω από 40 χρόνια. Η μεγάλη αλλαγή έγινε το 2004, όταν ανέβηκε στην κορυφή η Peugeot με μια γκάμα διαφορετικών παραλλαγών των μοντέλων 206 και 405, που συναρμολογούνταν όμως τοπικά από την Iran Khodro. Δύο χρόνια αργότερα πήρε την πρώτη θέση στις πωλήσεις η εγχώρια εταιρεία Saipa και η μάχη μεταξύ της και της Peugeot συνεχίστηκε την επόμενη δεκαετία, όπου κυριάρχησε το μοντέλο Pride.
Το 2018 κατέλαβε τη θέση του best seller το μοντέλο Saipa Tiba/Saina, ενώ το 2025 κυκλοφορούσαν στην ιρανική αγορά αυτοκινήτου 27 διαφορετικές μάρκες και κατασκευάστηκαν στη χώρα σχεδόν 1,3 εκατομμύρια οχήματα, από τα οποία ήταν περίπου 1,2 εκατομμύρια επιβατηγά αυτοκίνητα! Το εμπορικό εμπάργκο του Ιράν από τη Δύση είχε ως αποτέλεσμα τη στροφή της χώρας προς την Κίνα. Έτσι συναρμολογούνται αυτή τη στιγμή στο Ιράν γνωστά κινέζικα μοντέλα της Geely, της Chery, της JAC, κ.ά., με διαφορετικές ονομασίες και λογότυπα, ενώ γίνονται και εισαγωγές καινούργιων αυτοκινήτων από τη Χώρα του Μεταξιού.
Τα ιρανικά best seller του 2025
- Ιran Khodro Samand
Είναι «το εθνικό αυτοκίνητο» του Ιράν και βασίζεται στο μεσαίο οικογενειακό μοντέλο Peugeot 405, ενώ κατασκευάζεται από την Iran Khodro.
Θεωρείται πολύ αξιόπιστο, κατά καιρούς εξαγόταν σε χώρες, όπως το Αζερμπαϊτζάν, η Σενεγάλη και η Βενεζουέλα, ενώ οι πιο δημοφιλείς εκδόσεις συνδυάζονται με κινητήρες 1,6 και 1,8 λίτρων με 100 ίππους. Οι Ιρανοί είχαν παρουσιάσει το 2009 στο Σαλόνι της Γενεύης το βελτιωμένο Ikco Samand LX και σχεδίαζαν να το εξάγουν στην Ευρώπη σε τιμές γύρω στα 12.000 ευρώ, όμως τελικά δεν προχώρησαν τα σχέδια τους.
- Saipa Quick
To πεντάθυρο μοντέλο χρησιμοποιεί το πάτωμα του Kia Pride της δεκαετίας του 80, ξεκινάει από περίπου 9.000 ευρώ και διατίθεται μεταξύ άλλων και σε εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT.
Ο εξοπλισμός του είναι απλός, σε αντίθεση με τον μοντέρνο σχεδιασμό του, ενώ εξάγεται και σε διάφορες χώρες, μεταξύ των οποίων η Βενεζουέλα.
Peugeot 207i
Κατασκευάζεται από την Iran Khodro, χρησιμοποιεί τα μηχανικά μέρη του Peugeot 206, μοιάζει ωστόσο περισσότερο με στο Peugeot 207.
Κυκλοφορεί ως πεντάθυρο Hatchback και ως τετράθυρο Sedan, συνήθως με κινητήρα 1,6 λίτρων και 105 ίππων, ενώ είναι πολύ δημοφιλές στο νεότερο αγοραστικό κοινό και προσφέρεται από 9.000 ευρώ, αν και οι τιμές διαφοροποιούνται ανάλογα με την ισοτιμία του τοπικού νομίσματος Rial με το δολάριο και το ευρώ.
Saipa Atlas
Νέο Crossover, που λανσαρίστηκε στην ιρανική αγορά το 2023, αλλά χρησιμοποιεί τα μηχανικά μέρη προηγούμενων μοντέλων της Saipa, όπως το Saina και το Tiba.
Το Saipa Atlas θεωρείται ιδιαίτερα σημαντικό, επειδή σηματοδοτεί τον εκσυγχρονισμό της ιρανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, ενώ θα κυκλοφορήσει και σε άλλες εκδοχές αμαξωμάτων.
Ikco Reera
To συμπαγές Crossover αντιπροσωπεύει τα ιρανικά αυτοκίνητα νέας γενιάς, καθώς παρουσιάστηκε το 2025, βασίζεται σε καινούργιο πάτωμα της Ikco, που εξελίχθηκε από κοινού με την Peugeot και περιλαμβάνει στον εξοπλισμό του ψηφιακό πίνακα οργάνων 12 ιντσών και μια ίδιων διαστάσεων κεντρική οθόνη αφής.
Το Ikco Reera εφοδιάζεται με κινητήρα Turbo 1,7 λίτρων και 160 ίππους ισχύ σε συνδυασμό με αυτόματο σασμάν έξι σχέσεων και μπορεί να παραγγελθεί με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, κλπ. Οι τιμές του ξεκινούν από περίπου 18.000 ευρώ και στο μέλλον θα υπάρξει και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση με πάνω από 400 χιλιόμετρα αυτονομία.
