Παρά τον πόλεμο με το Ιράν και τον ουσιαστικό αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ, περίπου 90 πλοία, μεταξύ των οποίων και πετρελαιοφόρα, έχουν διέλθει από το στρατηγικής σημασίας θαλάσσιο πέρασμα από τις 28 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με πλατφόρμες δεδομένων για τη ναυτιλία και το εμπόριο.
Ειδικότερα, σύμφωνα με το Associated Press και την εταιρεία Lloyd’s List Intelligence, πολλές από αυτές τις διελεύσεις ήταν «σκοτεινές», παρακάμπτοντας δυτικές κυρώσεις και πιθανώς συνδεόμενες με το Ιράν. Τις τελευταίες ημέρες, πλοία με δεσμούς με την Ινδία και το Πακιστάν κατάφεραν επίσης να διασχίσουν τα Στενά του Ορμούζ, καθώς οι κυβερνήσεις τους ενέτειναν διαπραγματεύσεις με την Τεχεράνη.
►19η ημέρα πολέμου στο Ιράν – Όλες οι εξελίξεις στο Live Blog του iEidiseis
Το Ιράν εξήγαγε 16 εκατ. βαρέλια πετρελαίου από τις αρχές Μαρτίου
Η πλειονότητα της ναυτιλιακής κίνησης έχει διακοπεί από τις αρχές Μαρτίου, με περίπου 20 πλοία να δέχονται επιθέσεις. Παράλληλα, ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, πίεσε συμμάχους για την αποστολή πολεμικών πλοίων για την προστασία των εμπορικών διαδρομών.
Ωστόσο, σύμφωνα με την πλατφόρμα εμπορικών δεδομένων και αναλύσεων Kpler, το Ιράν κατάφερε από τις αρχές Μαρτίου να εξαγάγει πάνω από 16 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, με την Κίνα να παραμένει ο μεγαλύτερος αγοραστής. Η αναλύτρια της Kpler, Ανα Σουμπάσιτς, ανέφερε πως «παρατηρείται συνεχιζόμενη ανθεκτικότητα» στις εξαγωγές, ενώ ο Κουν Κάο της συμβουλευτικής εταιρείας Reddal τόνισε ότι το Ιράν διατήρησε «τη δική του εξαγωγική αρτηρία» αξιοποιώντας τον έλεγχο που ασκεί στο στρατηγικό σημείο.
Τα στοιχεία για τα τάνκερ που κατάφεραν να περάσουν τα Στενά του Ορμούζ
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εκτιμήσεις για τις εξαγωγές πετρελαίου του Ιράν συμφωνούν σε μεγάλο βαθμό με τα στοιχεία της θαλάσσιας κυκλοφορίας.
Όπως επισημαίνει η Lloyd’s List Intelligence, τουλάχιστον 89 πλοία διέσχισαν τα Στενά του Ορμούζ μεταξύ 1 και 15 Μαρτίου – μεταξύ των οποίων 16 πετρελαιοφόρα.
Ο εν λόγω αριθμός είναι μειωμένος συγκριτικά με τα περίπου 100 έως 135 πλοία που διέρχονταν καθημερινά πριν από τον πόλεμο, αλλά όχι μικρός δεδομένης της εκρηκτικής κατάστασης στην περιοχή.
Πάνω από το ένα πέμπτο των 89 πλοίων θεωρείται ότι συνδέεται με το Ιράν, ενώ τα υπόλοιπα περιλαμβάνουν πλοία που συνδέονται με την Κίνα και την Ελλάδα, σύμφωνα με την ίδια πηγή.
Δεν ήταν μόνο αυτά τα πλοία που κατάφεραν να περάσουν τα Στενά του Ορμούζ. Για παράδειγμα, το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου «Karachi», με σημαία Πακιστάν που ανήκει στην Pakistan National Shipping Corp., διέσχισε τα στενά την Κυριακή, σύμφωνα με τη Lloyd’s List Intelligence.
Παράλληλα, τα ινδικά δεξαμενόπλοια υγροποιημένου πετρελαίου (LPG) «Shivalik» και «Nanda Devi» -που ανήκουν στην κρατική εταιρεία Shipping Corp. of India- επίσης διέσχισαν τα Στενά του Ορμούζ γύρω στις 13 ή 14 Μαρτίου.
«Τα πλοία ενδέχεται να διέρχονται με τουλάχιστον κάποιον βαθμό διπλωματικής παρέμβασης», δήλωσε ο Ρίτσαρντ Μιντ, αρχισυντάκτης τη Lloyd’s List. Έτσι, το Ιράν ενδέχεται να έχει «δημιουργήσει ουσιαστικά έναν ασφαλή διάδρομο», με ορισμένα πλοία να περνούν κοντά στις ιρανικές ακτές.
Σύμφωνα με αναλύσεις της πλατφόρμας MarineTraffic, ορισμένα πλοία δηλώνουν ότι συνδέονται με την Κίνα ή έχουν πλήρωμα αποκλειστικά Κινέζους, μειώνοντας τον κίνδυνο στοχοποίησης από το Ιράν.
Από την έναρξη του πολέμου, οι τιμές του πετρελαίου έχουν αυξηθεί τουλάχιστον κατά 40%, ξεπερνώντας τα 100 δολάρια ανά βαρέλι, ενώ το Ιράν έχει ξεκαθαρίσει ότι δεν θα επιτρέψει τη διέλευση πετρελαίου προς τις ΗΠΑ, το Ισραήλ και τους συμμάχους τους.
