Στις 19 Φεβρουαρίου οι προβλέψεις της για το 2026
Τη δέσμευσή της στην υλοποίηση του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ, Great Sea Interconnector (GSI), επανέλαβε η κατασκευάστρια εταιρεία Nexans, ωστόσο τροποποιεί το χρονοδιάγραμμα για την υλοποίησή του που ήταν προγραμματισμένη για τέλη του 2029 ή αρχές 2030.
Όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή της, η Nexans επιθυμεί να δώσει περαιτέρω διευκρινίσεις σχετικά με την εκτέλεση του συμβολαίου για το έργο, σύμφωνα με τις συμβατικές της υποχρεώσεις και σε συμφωνία με τα ορόσημα που έχουν καθοριστεί από το 2023.
Ωστόσο υπογραμμίζει πως αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη αναπρογραμματισμός των δραστηριοτήτων.
Ως εκ τούτου, η Nexans συνεργάζεται στενά με τον πελάτη της για την αξιολόγηση των βέλτιστων διαθέσιμων επιλογών για ένα αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης.
Αν και αυτές οι αλλαγές, όπως επισημαίνει η εταιρεία, θα επηρεάσουν την ημερομηνία παράδοσης του έργου, δεν θα επηρεάσουν τις χρηματοοικονομικές προβλέψεις της Nexans για το 2028, χάρη στο μεγάλο χαρτοφυλάκιο παραγγελιών του ομίλου και στις προληπτικές ενέργειες για την αντιστάθμιση οποιουδήποτε πιθανού αντίκτυπου από το 2026.
Στις 19 Φεβρουαρίου οι προβλέψεις για το 2026
Σύμφωνα με πληροφορίες, η Nexans θα δημοσιοποιήσει τις προβλέψεις της για το 2026 παράλληλα με τα αποτελέσματα πλήρους έτους 2025, στις 19 Φεβρουαρίου 2026.
Ενώ τονίζει πως παραμένει δεσμευμένη στην εκτέλεση του έργου μαζί με τον πελάτη της.
«Το έργο GSI βρίσκεται σε εξέλιξη και παραμένουμε πλήρως δεσμευμένοι να στηρίξουμε τον πελάτη μας στην ολοκλήρωση αυτής της κρίσιμης υποδομής» σημείωσε χαρακτηριστικά ο Διευθύνων Σύμβουλος της Nexans, Julien Hueber, και πρόσθεσε πως «διαχειριζόμαστε την κατάσταση αυτή με ισχυρή πειθαρχία στην εκτέλεση. Τα μέτρα που λαμβάνουμε από το 2026 σε απάντηση εξωτερικών εξελίξεων μας επιτρέπουν να παραμείνουμε σταθερά στο σωστό δρόμο όσον αφορά την οικονομική μας πορεία και τις προβλέψεις μας για το 2028».
Τα τηλέφωνα Χριστοδουλίδη – Μητσοτάκη
Πέρα από το οικονομικό σκέλος αλλά και τη δέσμευση της εταιρείας στην καθυστερημένη (για την ώρα) υλοποίηση του έργου η προσοχή των εμπλεκόμενων κρατών είναι στραμμένη και στο γεωπολιτικό ρίσκο.
Αξίζει να σημειωθεί πως το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης συζητήθηκε στο περιθώριο της τριμερούς Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ με τους τρεις ηγέτες να δεσμεύονται για την υλοποίησή του.
Είναι χαρακτηριστικό πως λίγα 24ωρα μετά την τριμερή ο Κύπριος Πρόεδρος Νίκος Χριστοδουλίδης δήλωσε πως τα επόμενα 24ωρα, πιθανό να υπάρξουν ανακοινώσεις για τον οίκο μελετών που θα αναλάβει την επικαιροποίηση των τεχνο-οικονομικών δεδομένων γύρω από την ηλεκτρική διασύνδεση Κύπρου – Ελλάδας».
Σημείωσε,δε, πως βρίσκεται σε σχεδόν καθημερινή επαφή με τον Κυριάκο Μητσοτάκη και ανάμεσα στα θέματα συζήτησης είναι και η ηλεκτρική διασύνδεση.
«Για την ακρίβεια μιλήσαμε και σήμερα (30/12) με τον πρωθυπουργό για διάφορα θέματα και για το καλώδιο. Υπάρχει συμφωνία ανάμεσα στον Έλληνα Πρωθυπουργό και σε εμένα σε σχέση με τις υποχρεώσεις που προκύπτουν μέσα από την υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου, αλλά και την απόφαση για επικαιροποίηση των σχετικών μελετών λόγω του έντονου διεθνούς ενδιαφέροντος που εκδηλώνεται σε σχέση με τη συμμετοχή στο συγκεκριμένο έργο» σημείωσε χαρακτηριστικά ο Νίκος Χριστοδουλίδης.
Απάντηση της Άγκυρας η παρενόχληση μεταξύ Αμοργού – Αστυπάλαιας (;)
Την ίδια στιγμή η Άγκυρα που δεν χάνει ευκαιρία να προβάλει ως αντίδραση τις αναθεωρητικές της τάσεις και πρακτικές, εξέφρασε με κάθε τρόπο την αμηχανία αλλά και τη δυσαρέσκειά της όχι μόνο για την τριμερή αλλά και για το γεγονός ότι βρέθηκε ξανά στο προσκήνιο το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης.
Θα μπορούσε κανείς να πει πως σε «απάντησή της» στις 2 Ιανουαρίου έκανε ποδαρικό στις προκλήσεις της και επανάφερε το σκηνικό της Κάσου μεταξύ Αμοργού και Αστυπάλαιας.
Όπως είχε γράψει σε ρεπορτάζ της η «Ν», οι τουρκικές Αρχές προέβησαν σε hailing (παρενόχληση μέσω ασυρμάτου) στο πλοίο «Ocean Link» το οποίο εκτελεί εργασίες πόντισης οπτικής ίνας σε νησιά του Αιγαίου.
Η τουρκική φρεγάτα κάλεσε το «Ocean Link» το οποίο έπλεε εκτός Αιγιαλίτιδος Ζώνης και εκτελεί εργασίες σύμφωνα με σχετική NAVTEX που έχει εκδοθεί.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες η τουρκική φρεγάτα προχώρησε κατά πάγια τακτική στη διαδικασία hailing, καλώντας τον κυβερνήτη να απομακρύνει το πλοίο από την περιοχή των εργασιών μεταξύ Αστυπάλαιας και Αμοργού, επικαλούμενη το γνωστό αφήγημα ότι βρίσκεται εντός τουρκικής υφαλοκρηπίδας.
Με τη σειρά του το «Ocean Link» που πραγματοποιούσε εργασίες πόντισης οπτικής ίνας για τη σύνδεση των νησιών και έπλεε σε διεθνή ύδατα, ανταποκρίθηκε και διευκρίνισε ότι έχει τη σχετική άδεια από την Ελληνική Κυβέρνηση, ενώ παράλληλα φρεγάτα του πολεμικού ναυτικού που έπλεε στην περιοχή εξέπεμψε το προβλεπόμενο κείμενο.
Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, το «Ocean Link» συνεχίζει τις εργασίες πόντισης οπτικής ίνας σύμφωνα με τον προγραμματισμό.
